“非常抱歉！”松山久智在郭泰来面前深深的鞠躬道歉。
事实上，从之前郭泰来他们准备的那么充分的技术专利松山久智就应该想到，郭泰来肯定是对这一块非常了解的。但松山久智的上级，也就是总公司那边，却还有着其他的想法。
这么完美的设计和制造，这么完备的技术专利申请，所有这一切操作，完全不是一个人或者两个人能够做到的。按照马自达总公司的判断，这至少也得是一个华夏专业的汽车设计研究所外加一个专业的生产厂家才能够做出来的。他们打开过引擎盖，甚至不打开引擎盖也能看到那些精良的加工能力，完全就不是私人能够玩得转的。
所以，高层判断，郭泰来只是华夏国内某个团队推出来操作的白手套，是某些人想要把集体设计安在一个人的头上，用来给自己谋私利的手段。
这种情况就好办了，一方面只要搞定挂名的郭泰来一个人就行。按照总公司的设想，不管郭泰来背后的人底价是多少，最后能落到郭泰来头上的，绝对不会超过一百万美元。松山久智第二次开价五百万美元，就是想要一次性的把郭泰来镇住，接下来只要承诺给郭泰来解决国籍问题，让郭泰来不用再担心国内的威胁，可以从容移民过着富豪的生活，那么这一切就唾手可得。
一句话被郭泰来叫破，松山久智简直惭愧的没办法面对郭泰来。可惜，总公司的指令他不能不照办，但问题现在已经搞砸了，接下来该怎么办？
“五千万美元，有点贵了。”松山久智只能厚着脸皮，再次和郭泰来讨价还价。刚刚小李已经说了，保底价五百万美元，也就是说，这个车型设计至少要卖到五千万美元。
“那么松山先生你可以帮我计算一下。”郭泰来笑了笑回答道：“马自达要是设计定型一款全新的车型会需要多长时间？做市场调研，组织一个设计团队进行设计，反复推敲，制作各种尺寸的模型，然后设计完成结果还要通过审计，审计后再生产出来原型车，这个过程要花费多长时间，耗资多少？”
基本上，郭泰来说的就是一款新车型定型需要的过程，松山久智本身就是造车的，怎么可能不知道这其中要耗资多少？这些过程完成后还有各种环境下的路试，最后才能修改定型。三四年的时间是最基本的，通常欧美一款车从头到尾要耗资十亿到二十亿美元，日本就算是少点，也得五亿到十亿之间。
“郭先生你说的是全新的车型开发。”松山久智毕竟是专业的，忍不住开口反驳道：“可您的这款车，是在rx—7的基础上重新开发的。”
一款老车的改进型肯定是没那么多花费的。毕竟平台已经确定，只是少量的更改，相对投入少。松山久智就是想把郭泰来的这款新车定位在改进型上，这样可以争取更多的利益。
“松山先生，您确定一款换了底盘换了变速箱加强了发动机设计修改了外形设计的车子，在马自达只能称之为改进型？”郭泰来才不会上他的当，笑着反驳了过去。
松山久智哑口无言了，换了底盘和变速箱，发动机经过了改型，这基本上就是全新平台了，怎么可能还是旧车型的改进？都是专业人士，玩这种小花招真的是没有必要。
“可郭先生你的车型还没有经过大规模路试。”松山久智立刻放弃了刚刚的攻击点，改了一个思路：“我们要生产数辆测试车，要经过数百万公里的路试，还要在各种环境之下，山地，高原，河流，森林各种地形中测试，这些都需要大批的资金和人力。”