基本上，从帕加尼这边一了解迈凯伦的全钛合金发动机，问到迈凯伦的发动机厂家的时候，奔驰方面也就知道郭泰来这边是什么意思了。
这事情的确是奔驰做的不对，他们拖了整整一周的时间在一个独占性条款上死活不放开。郭泰来这边已经明确表明了不可能接受独占性条款，他们还要硬拖，硬是多拖了三天。还好，奔驰方面知道有求于人，所以没有表现出白种人的傲慢，只是很礼貌的在拖。
现在一听郭泰来联系了帕加尼，奔驰就知道不对了。在迈凯伦那边有奔驰的工程师，稍微一了解就知道，郭泰来还联系了劳斯莱斯以及科尼塞克，全都是手工打造高档车的厂家，奔驰再想要独占，已经彻底没有意义。基于这种状况，奔驰方面很详细的提供了他们这边检测过的全钛合金发动机的综合数据。
当郭泰来见到三家代表的时候，劳斯莱斯和帕加尼其实已经对发动机数据有了详细了解，只有科尼塞克一家还蒙在鼓里。不过，毕竟是制作超跑的汽车厂商，哪怕用常识来估算，也知道全钛合金发动机肯定比铸铁的表现要好点，就算输出功率一致的前提下，重量也肯定大幅度减轻。
这也是科尼塞克愿意来谈的原因。只是，郭泰来出现的时候，这家瑞典的超跑公司代表，似乎并不相信郭泰来能够做到他看到的那种超级精度。他相信德国人的高精度数控加工中心可以做到，但绝不相信一个人手工能做到这种地步。
迈凯伦方面，让科尼塞克的人看到发动机已经是极限，都是超跑产家，他们是绝不会告诉科尼塞克公司的代表，这款发动机真的是一个华夏人手工打造装配的。毕竟上面还打着大大的奔驰标记呢，他们当然是从奔驰订购的。而且迈凯伦这么说完全正确，和郭泰来签订合同的是奔驰，生产和出厂检验都是在奔驰总部进行的，说是奔驰出品完全没有问题。
“我们是来看全钛合金发动机的，而不是来和郭先生你进行商业谈判的。”瑞典人很傲慢，完全没有把郭泰来看在眼中：“我们需要的是这种世界级的超级发动机，而不是一个毛都没长齐的华夏小伙子在这里的表演。华夏？有汽车工业吗？有超跑吗？”
汽车工业华夏当然有，但是超跑，貌似还真没有。郭泰来没什么话好说，但基本上科尼塞克肯定已经出局了。这种人欧美实在是太多了，郭泰来都懒得理会。
“我们郭总设计并亲手打造的普通汽车，去年在纽北赛道上跑出了最高速三百八十五公里的高速，还是在高低不平的条件下。”林嘉怡却不愿意就这么被人羞辱，马上针锋相对的冷冷的问道：“当然，最高速记录是迈凯伦f1创下的三百八十六点七公里每小时。不知道贵公司的超级跑车，跑出了什么样的好成绩？”
郭泰来亲手设计并打造的车子在纽北赛道上有官方圈速成绩，但并不是量产车型，至于最高速的记录，虽然当时有不少大厂工程师在场，对这个速度也认可，只是这个最高速记录并不是官方记录。毕竟那辆车子是私人打造的，不是量产车，圈速已经有了好成绩，郭泰来也就没有在意最高速。
事实上，正是在去年，迈凯伦f1的车型创下了最高速记录，只比郭泰来那辆车多一公里多。
科尼塞克的代表被林嘉怡问的有些恼羞成怒，飞快的回应道：“我们的车型已经设计完毕，正在最后的收尾打造阶段。相信我，美丽的女士，等我们的车子一出场，世界记录就将属于我们。”
说话的时候，科尼塞克的代表毫不掩饰他对于自家工厂技术的自信，以及对于郭泰来的鄙视。他甚至没有提郭泰来一个字，只说世界纪录。赤裸裸的无视，才是他对郭泰来的最合适的态度。